Skittles od Dejva: Octavia 1 RS tuning

Svou upravenou Octavii nám přivezl ukázat Dejv. „Blázen“ v červeném tričku, v červených botách a s bonbony Skittles v kufru červené Octavie RS první generace.

Asi jako většina z nás byl Dejv ovlivněn filmovou sérií amerických filmů o pouličním závodění a tuningu „Rychle a zběsile“. Když mu bylo 18 let, udělal si řidičák a zdědil Favorita po svém dědovi. Do Favorita dal motor z Felicie 1.6, kompletně ho rozšířil a následně očalounil a přidal pár dalších úprav. Takto se seznámil s tuningem a bylo jasné, že mu tato droga z těla jen tak nevyprchá.

Po čase začal Dejv přemýšlet o něčem lepším a rychlejším. Tím se dostáváme k jeho aktuální červené krásce, kterou koupil již lehce upravenou od svého kamaráda.

První úpravy Octavie spočívaly ve výměně spojky za silnější. Dejv pořídil 19″ kola Tomason, která nechal nalakovat do barvy vozu a vyleštit čelní plochy. Namontovaný sportovní podvozek ST Suspensions Octavii snížil tak, aby kola hezky pasovala do podběhů. O razantním zlepšení jízdních vlastnostní snad ani nemůže být řeč.

Úpravou prošly přední xenonové světlomety a přední RS sedačky nahradily parádní kousky RECARO z Golfu 4 GTI, u nichž došlo k přečalounění do pravé kůže.

Na další sezónu obula Octavia 19″ kola Lamborghini. Následovalo doladění detailů, a to jak v interiéru, tak i exteriéru.

Co neubrzdíš, to neukecáš. Proto prošly přední brzdy výměnou za větší o průměru 330 mm a na brzdiče bylo zalakováno logo oblíbených bonbonů Skittles.

Dostalo se i na pořádné audio. Dejvovi se podařil koupit hotovou zástavbu do kufru, kterou doladil k obrazu svému.

Na své Octavii Dejv pracuje již 9tým rokem. I přesto, že má rád první díl „Rychle a zběsile“, na jeho autě nenajdete žádné extrémní spoilery, či jiné šílenosti.

Jak sám říká, nejvíce mu sedí čistý „německý styl“, a s úpravou své Octavie je naprosto spokojen.

MOTOR:

Úprava ŘJ z Německa, sportovní vložka Green v originál airboxu, turbo K04-001, sací hadice Samco k turbu, membránový SSQ blow off ventil, vstřiky 380 ccm z Audi TT, čtyřbarvý regulátor tlaku paliva, intercooler s vyleštěnými trubkami a modré spojovací hadice, svíčky Denso Iridium IK 22. Odstraněn EGR ventil, sekundární vedení vzduchu a podtlakové ventily.

Nerezový downpipe Milltek Sport s průměrem 76 mm, sportovní katalyzátor 200komorový, středový díl výfuku bez rezonátoru, nerezový catback Milltek Sport.

Skládaná spojka, přitlačák VR6 – odlehčený jednohmotový setrvačník z 10.2 kg na 7,6 kg + lamela přeobložená (kevlar-aramid).

Výsledný výkon změřený na brzdě je 250 koní a 380 Nm.

MOTOROVÝ PROSTOR:

Plasty, krytky a měrka oleje lakované do černé metalízy.

Nádobky lakované do černého matu. Všechna víčka, spony, lišta elektriky a držáky vstřiku pozlaceny.

Chladičová stěna lakovaná do černé metalízy s namíchanými modrými třpytkami.

Vyleštěné trubičky a palivová lišta, víko ventilů, sací svody, alternátor s pozlaceným krytem, vyleštěné vedení vzduchu od turba do IC.

Modré spojovací hadice vedení, plastový kryt elektriky k cívkám z Golfu IV, vyfrézována mřížka pro přívod nasávaného vzduchu.

PODVOZEK:

Sportovní výškově stavitelný podvozek ST Suspensions.

4-pístkové přední brzdy V-Maxx s průměr kotoučů 330mm. Brzdové štíty v černém komaxitu, zahlazené brzdiče a zalakované logo Skittles.

Přední ramena ze Seatu Leon Cupra, silentbloky z Audi TT. Přední pružiny, zadní pružiny a zadní tlumiče v červeném komaxitu.

Podběhy lakovány do černé metalízy, zadní náprava plus přední ramena v laku, spodek podlahy nastříkán do barvy vozu.

EXTERIÉR:

Barva originální Škoda 8180 Červená Rallye. Ochranné lišty, mřížky v nárazníkách, boční lišty, štíty zrcátek, podběhy, torpédo a mřížka v masce lakovány do černé metalízy.

Přední světla rozříznuta, vybroušena a nalakována žáruvzdornou černou barvou + bílo-červený pinstriping. Zatmavená zadní světla i boční blinkry.

RS znak z Audi TT RS, zadní stěrač odstraněn, zavařený otvor pro zámek patých dveří, zavařený znak, chromová ramena stěračů aerotwin Golf 4, lakované torpédo do černé metalízy, malá anténa.

INTERIÉR:

Tříramenný volant RS přečalouněný perforovanou kůží + dodělávané bicepsy. Řadící páka a ruční brzda čalouněna perforovanou kůží.

Kožené sedačky Recaro z Golfa IV GTI – kompletně přečalouněné do pravé kůže a s dvojím prošitím.

Pedály Milotec s opěrkou levé nohy, přídavné budíky v kapličkách (očalouněno černou koženkou) Raid amber look – tlak turba a teplota oleje, ručičky budíku z Golfu R32.

Černá stropnice a všechny plasty z mladší verze Octavie RS 2003+.

Pozlacené ofuky topení, ovládání světel, krytky pásů, pojezdy sedadel, clonítko zrcátka , ovládaní oken, tunel u budíku, středový panel, zámek schránky před spolujezdcem.

Pochromovaná stropní madla, výstražný trojúhelníček, zpětné zrcátko.

AUDIO:

Autorádio Kenwood DDX-6023BT, zesilovač Crunch GTX 4800. Dveře + kufr vytlumeny.

Přední komponentní reproduktory Rainbow SLX 256 De Luxe 16,5 cm. Zadní reproduktory Rainbow SLX 230 De Luxe 13 cm. Subwoofer Helix P 12V Precision, kompletní kabeláž Dietz.